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當(dāng)使用回油冷卻安裝方式時，必須加裝有效的旁通回路。單向閥的使用壓力<0.5Mpa，并確保單向閥能優(yōu)先釋放，配管口徑請配合進出油口的尺寸，不能變更縮小，盡可能使用高壓軟管和直接頭減少回油阻力
油冷卻器的通道兩旁都是有板片組成的，由于油冷卻器中需要使用潤滑油，并且使用起來流量還是很大的，因此冷卻器的板片會在應(yīng)用時發(fā)生錯位
回油冷卻方式，也是兩岸華人地區(qū)所特有的作法，在氣冷式使用最多的歐美地區(qū)很少使用此種方式，絕大多數(shù)使用獨立循環(huán)冷卻方式。如此的原因是，液壓商沿用以往常用的水冷卻器使用方式
手動工作過程：濾水器接入管道系統(tǒng)后，水由下部進水口進入濾水器，當(dāng)水中雜質(zhì)通過網(wǎng)芯時，由于體積大于網(wǎng)芯孔，而衩截留在網(wǎng)芯上，當(dāng)聚積到一定數(shù)量時
1、傳熱確實冷卻效果最佳。冷卻器采用多管式，冷卻面積大，冷卻效果佳。
2、冷卻面積十足。冷卻器所用之銅管數(shù)目，為嗜管式及滾牙狀管式之三倍以上，冷卻面積依銅管表面計算，故冷卻面積十足
油壓機冷卻管之油口兩方可自由決定出入口，油液本身流向不受限制，而水之入口一定要由油壓機下方之進水口進入，由上方之出水口出水
(1)、壓縮機組的影響：由于冷卻水質(zhì)差，在冷卻器中形成的污垢熱阻大，使冷卻器不能正常運行，導(dǎo)致了壓縮機中每一級的進口、出口參數(shù)偏離，影響了級與級之間的匹配性能
21世紀(jì)，機電一體化的時代已經(jīng)到來，在設(shè)備自動化程度越來越高的今天，對于設(shè)備工作精度和運行穩(wěn)定性的要求就越來越高。那么，作為液壓傳動的動力設(shè)備，油溫?zé)o疑是影響設(shè)備工作精度
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