液壓油風冷卻器，專門針對液壓油進行熱交換的一個換熱重要組成部分。

液壓油在被壓縮后做各種有用功，包括油缸位移，行走馬達和只進行油壓縮。根據經驗，不同的有用功對應的發熱量也有所不同。其中油缸位移一般占液壓系統主電機功率約35%左右；而行走馬達則會達到液壓系統主電機功率約50%；最高的是只進行油壓縮，占液壓系統主電機功率約80%至100%；以上的發熱量占比是一個經驗值，具體精確的發熱量以單位時間的溫升測量為最準卻。

液壓系統的冷卻油路安裝液壓油風冷卻器時，需注意連接的方式，不能直接安裝在工作油路的回油管路上。因為在液壓系統工作時，流量會發生變化，而且存在一定的油壓沖擊。

為了使液壓油風冷卻器更耐用，建議安裝在液壓系統卸油口的管道上。此油路不參與工作油路的工作，壓力恒定，不存在壓力沖擊。建議所有液壓系統都使用這種連接方式，避免因油壓沖擊到賬液壓油風冷卻器損壞。

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